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2023/12/11 23:53
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)便是其渦輪增壓器為雙流道增壓器，雙流道增壓器也成為雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)。我們知道渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)渦輪并不是長(zhǎng)時(shí)間的，而是到達(dá)一定的排氣壓力后渦輪才開始介入，這就導(dǎo)致在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出較差。采用雙渦管增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)就很好地避免了這個(gè)問題。低速時(shí)廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動(dòng)渦輪。高速時(shí)，可通過另一邊寬而短的管道直達(dá)增壓器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更
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2023/12/05 00:03
下渦輪增壓器進(jìn)氣軟管，用渦輪油泥去除劑浸泡溶解渦輪增壓器進(jìn)氣葉輪上的沉積物，然后將渦輪沖洗液瓶擰到清洗槍上，用壓縮空氣連接槍清洗；用渦輪沖洗液清洗渦輪增壓器進(jìn)氣葉輪和中冷器，沖洗后，用烘干機(jī)吹干，安裝復(fù)位。渦輪/超級(jí)增壓器a處于增壓狀態(tài)。增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪增壓進(jìn)氣，提高汽車動(dòng)力。增壓器是用于增加內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣的空氣壓縮機(jī)。通
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2023/11/28 00:18
背景知識(shí)：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，給進(jìn)氣增壓，從而提高汽車功率。超級(jí)增壓器是一個(gè)用來給內(nèi)燃機(jī)增加進(jìn)氣的空氣壓縮機(jī)。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級(jí)增壓器增壓控制器的作用是當(dāng)增壓壓力達(dá)到設(shè)定值后，氣壓推動(dòng)廢氣門執(zhí)行器（氣動(dòng)機(jī)械式）將部分尾氣繞開渦輪，
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2023/11/21 00:13
增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓裝置并不復(fù)雜，由渦輪室和增壓器兩部分組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。背景知識(shí)：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，給進(jìn)氣增壓，從而提高汽車功率。超級(jí)增壓器是一個(gè)
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2023/11/14 00:44
中冷增壓的應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的出風(fēng)口溫度也會(huì)隨著壓力增大而升高，溫度提高反過來會(huì)限制空氣密度的提高，要進(jìn)一步提高空氣密度就要降低增壓空氣的溫度。為了防止渦輪/超級(jí)增壓器增壓，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的值時(shí)，氣壓推壓廢氣旁通執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣壓機(jī)械式)，使一部分廢氣從渦輪旁通，降低渦輪轉(zhuǎn)速，降低增壓水平。處于p023400渦輪/超級(jí)增壓器a增壓狀態(tài)的渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排
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2023/11/07 00:28
故障原因包括失火狀況超過校準(zhǔn)的閾值，爆震傳感器電路故障，低速燃油泵繼電器故障，變速器油溫度超過正常范圍，增壓器壓力調(diào)節(jié)閥故障。維修增壓器壓力調(diào)節(jié)閥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。增壓器旁通閥的作用是當(dāng)增壓
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2023/10/31 00:30
背景知識(shí)：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，給進(jìn)氣增壓，從而提高汽車功率。超級(jí)增壓器是一個(gè)用來給內(nèi)燃機(jī)增加進(jìn)氣的空氣壓縮機(jī)。更多的進(jìn)氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更多的氧氣，從而允許控制模塊提供更多的燃油，從而提高輸出功率。渦輪/超級(jí)增壓器增壓控制器的作用是當(dāng)增壓壓力達(dá)到設(shè)定值后，氣壓推動(dòng)廢氣門執(zhí)行器（氣動(dòng)機(jī)械式）將部分尾氣繞開渦輪，
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2023/10/24 00:30
增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓裝置并不復(fù)雜，由渦輪室和增壓器兩部分組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。輪增壓過高是電磁閥的問題。這可能是渦輪增壓器的調(diào)節(jié)靈敏度不足，或者電磁閥發(fā)生了故障。解決方法：建議到維修廠或4s店進(jìn)行渦輪增壓器
發(fā)電機(jī)租賃：發(fā)電機(jī)組增壓器溫度過高的原因
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2023/10/17 00:37
在發(fā)電機(jī)租賃過程中發(fā)現(xiàn)有個(gè)別柴油機(jī)組發(fā)生渦輪增壓器有燒紅的現(xiàn)象，經(jīng)過檢修排除了此現(xiàn)象，下面就來分析一下增壓器外殼燒紅的原因： 1、柴油發(fā)電機(jī)燃?xì)鉁囟冗^高，柴油發(fā)電機(jī)燃油溫度過高會(huì)引起渦輪機(jī)葉片的損壞和渦殼、等零件的燒蝕，燃油溫度過高的主要原因是：噴油器霧化不良、可燃混合氣過濃、噴油提前角太小、著火滯后期過長(zhǎng)等所引起的燃燒過程的延長(zhǎng)(后燃現(xiàn)象嚴(yán)重)，排氣
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2023/10/10 00:46
液壓增壓器原理：液壓增壓器是一種壓力提升元件，能降低大流量的介質(zhì)通過自振蕩循環(huán)，消耗一部分低壓流量后、轉(zhuǎn)換成高壓介質(zhì)流量輸出給執(zhí)行元件。液壓增壓器作為無源壓力器件，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)換效率高、輸出壓力高、綜合成本低廉，能非常方便的應(yīng)用于液壓系統(tǒng)各種需要升高壓力設(shè)備。其運(yùn)用定律：不可壓縮靜止流體中任一點(diǎn)受外力產(chǎn)生壓力增值后，吃壓力增值瞬間傳至靜止流各點(diǎn)《P=F
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